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La barre de suspension traditionnelle en cuivre recouvert d’acier inoxydable est faite de tube en acier inoxydable pur ou
manchon en acier inoxydable et tige de cuivre T2, composites mécaniquement, scellées (ou revêtues) à fabriquer.
Le principal inconvénient de ce processus est que le taux de liaison du titane et du cuivre est faible, car ils sont traités mécaniquement (pull). Entre le titane et le cuivre, il existe de grands écarts pouvant aller jusqu'à 2 mm. AATi utilise une nouvelle technologie de traitement dans laquelle l’acier inoxydable et le cuivre sont laminés à un haut niveau.
température et une nouvelle couche métallurgique sera formée entre l’acier inoxydable et le cuivre. L’acier inoxydable et le cuivre sont étroitement liés, tout comme la peau et la viande sont étroitement attachées.
la résistance est grandement améliorée et le courant est lisse. Ce procédé réduira également considérablement les coûts, car, par étirage mécanique, le titane ou l’acier inoxydable doit atteindre un certain
épaisseur, ces deux métaux peuvent être combinés, généralement l’acier inoxydable mesure 4 mm, et notre
nouveau procédé, l’épaisseur de l’acier inoxydable ne nécessite que la moitié ou moins de l’épaisseur initiale, ce qui
peut atteindre une conductivité beaucoup plus élevée que l'originale, et le coût est considérablement réduit.
Et après plus de dix ans de recherche, ce procédé a été largement utilisé dans l’industrie hydrométallurgique, notamment le cuivre électrolytique, le manganèse électrolytique, le zinc électrolytique et le cobalt électrolytique.
Les barres de suspension en cuivre recouvert d’acier inoxydable sont transportées par des bras robotiques jusqu’à l’outillage fixe, puis
parfaitement soudés avec des plaques en acier inoxydable par des robots de soudage automatiques. Cette méthode offre une forte résistance à la corrosion et une excellente conductivité. Les zones de contact et les crochets de levage sont personnalisés en fonction des besoins du client.
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